Este Sitio usa cookies para guardar información en su computadora. Algunas son esenciales para que nuestro Sitio funcione; otras nos ayudan a mejorar la experiencia del usuario. Al usar este Sitio, consiente la colocación de estas cookies.  Consulte nuestra Política de privacidad para obtener más información.
  • CILINDRO YAMAHA X-MAX 125 , X-CITY 125 4T CON CENTRALITA INYECCI


CILINDRO YAMAHA X-MAX 125 , X-CITY 125 4T CON CENTRALITA INYECCION MALOSSI

 

La Force Master se renueva!

Ademas de la clara mejora en la configuraciòn, el esfuerzo del equipo tècnico Malossi se ha concentrado en el lanzamiento del limitador de vueltas de 1.000/1.500 adaptado a cada vehiculo, mejorando la Force Master 2 todavia con mucha mas performans!

Force Master 2 permite variar la inyección para adptarse perfectamente al nuevo grupo térmico 4 tiempos Malossi.

Esta centralita ha sido programada con 4 curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en vuestro vehículo sea cual sea su configuración!

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Cilindro

  • Diámetro: Ø 74 mm

  • Carrera 66,8 mm

  • Cilindrada 287,29

  • Relación de compresión 1:11

  • Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas

  • Procesamiento: en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión

  • Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm

  • Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes

Pistón

  • Súper compacto con tres segmentos

  • Material: aleación especial principal de aluminio desilicio de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento

  • Procesamiento: en máquinas de control numérico

  • Aligerado y reforzado

  • Superficies de intercambio térmico extra-grandes

Segmentos

  • Especiales de alto recorrido y altísima resistencía mecánica

  • Iº segmento compresión en acero nitrurado y cromado

  • IIº segmento en hierro especial

  • Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado

Centralita

  • Regulación e la carburación

  • ± 20% 20% al min/medio/max

  • Limitador de revoluciones : + 1000 RPM

  • 4 curvas de potencia diferentes

Comentar

    Mala            Buena


Me interesa

Complete los campos del formulario para solicitar más información.