para vehículos CON CAMPANA EMBRAGUE ORIGINAL Ø 125

KYMCO AGILITY 125 4T euro 3 (KN25); KYMCO AGILITY R16 125 4T euro 3 (KL25B) KYMCO AGILITY RS 125 4T euro 3 (KN25SR) KYMCO AGILITY 150 4T euro 3 :  KYMCO AGILITY R16 150 4T euro 3 (KL30): KYMCO AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40) KYMCO LIKE 125 4T euro 3 (KA40)  KYMCO LIKE 200 ie 4T euro 3 (KA40) KYMCO MOVIE 125 4T euro 3 KYMCO PEOPLE - PEOPLE S 125 4T euro 3  KYMCO PEOPLE 150 4T KYMCO PEOPLE S 200 4T (BA 40) KYMCO SUPER 8 125 4T euro 3 (KL25)  KYMCO VIVIO 125 4T
Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado.
MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al
arrancar.
El perfecto funcionamiento del automatismo, es fundamental para conseguir un buen arranque desde la posición de paro y para la salida desde las curvas de radio reducido cuando la velocidad del vehículo disminuye mucho. Las ventajas que ofrecen estos embragues con respecto a los de los scooters corrientes, son enormes, incluso para un vehículo de circulación, puesto que permiten sofisticadas puestas a punto en un rango muy amplio de revoluciones del motor.
Maxi Delta Clutch está a la venta con una puesta a punto deportiva, junto a una serie de artículos opcionales que permiten una puesta a punto Racing a los máximos niveles.
Maxi Delta Clutch, desde las competiciones hasta el uso urbano y deportivo: estos grupos embrague, patentados los ha diseñado Malossi, que se ocupa directamente de su producción y de escoger los materiales.
Opcionalmente se suministran des juegos de componentes para la calibración personalizada que permiten ampliar enormemente el campo de calibración del Maxi Delta Clutch.
Todo el mundo sabe que la actuación del embrague afecta únicamente a la aceleración y no a la velocidad, por lo tanto no hay problemas de homologación para estos dispositivos.
Esto nos anima más todavía a crear otras novedades para la satisfacción de nuestros aficionados clientes.